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旺報【記者徐維遠╱專題報導】
曾任馬英九政府時期國安會祕書長的蘇起在接受《旺報》專訪對美國全球角色起了微妙變化表示憂慮。他認為，美國將從占世界高雄市苓雅區情趣跳蛋25%的安定力量，轉變為全球不安定力量之一；他指出，川普從就任前開始不斷對外放炮，選擇用「衝擊─妥協」的進兩步退一步方式尋求改變美國現況，透過喊價墊高斤兩、再對外尋求妥協；美國會在過程中得到利益，但衝撞過程若與中國產生衝突，台灣須選擇避開，否則被捲入可能遭殃。
美對台政策 短多長空
他認為，去年12月英川通話，可謂動搖美中台三角關係的序曲，其後美國通過《國防授權法》，放寬台美高階軍事將領交流的限制；蘇起擔心，這些政策效果恐是「短多長空」，僅限於精神上滿足， 對台灣實質安全貢獻是有限的。
蘇起在去年川普當選後3天的一場研討會上，對於「棄台論」表示「alert but not worry」（警惕但不擔心），但他受訪時直言已改變看法，說「現在我有一點擔心」；他表示，美國角色轉變、美中台大三角關係失?之際，他建議台灣在局勢明朗前應避免被捲入。
蘇起說，台灣安全不能依靠美國，要靠兩岸關係的安定和台灣實力！但目前這兩項都缺乏，導致台灣安全陷入不穩定。影響的深度，已使美國是否會來協防的小問號上升到大問號的層次。
美國協防 變成大問號
未來中美新局「棄台論」是否再起？蘇起表示，他曾整理美方「棄台論」，發現至少有十個不同方案被提出，他在去年川普當選時對此感到警惕，但到現在擔心程度已增加，但還未到緊張程度。川普交易性格愈趨明顯，任命內閣都是鷹派、衝撞型和非傳統人選，蘇起說在衝撞之外他更擔心川普的妥協，台灣可能變成一個交易中的籌碼，「尤其當台灣對美國的價值不大、但對大陸非常高時，若必要時，拿不值錢的與對方交換，豈不划算？」
工商時報【張佩芬╱台北報導】
華航董事長何煖軒昨（9）日出席華航在華山舉辦的耶誕市集時表示，華航確實願意接下興航所有航班，包括兩岸部分，主要是公司機隊與運力都足夠。此外他認為，華航明年業績會優於今年，其中長程線業績特別看好。
華航配合A350新機將於明年1月9日直飛阿姆斯特丹、維也納、2月4日直飛羅馬，舉辦造勢活動，將歐洲耶誕市集搬到台灣，匯集來自荷蘭、奧地利、義大利、德國等國的耶誕美食與表演活動，從12月9日至11日在台北華山文創園區戶外廣場舉行。
何煖軒指出，A350新機即將投入歐洲線，且歐洲法蘭克福、阿姆斯特丹、維也納與羅馬四航點全面直飛，公司歐洲線1月全航線訂位率達到8成，明年估計獲利最好的會是長程線，短程線在興航、威航退出市場後，票價也會趨於合理。
華航資深客貨運部總張志潔則表示，華航敢說願意接下興航所有航線，是因為目前友航都有機隊不足問題，華航目前是運力最足的航空公司，公司原預計明年陸續汰換售出的波音737、空巴A340與波音747客機，可以延後出售時間，至於興航工會要求承接興航航線就要承接興航員工，公司會按制度辦理招考。
對於兩岸航線，華航並不悲觀，公司高階透露，兩岸航線因為是管制航線，然陸客限縮，至今都還是獲利航線。另北京方面今年第4季並未擴大限縮陸客來台比例，以這次兩岸春節加班機看，陸籍航空公司還是循往例申請了200班，申請這麼多航班就會帶來相對多旅客。目前陸客來台實際減少約4成，第4季沒有再擴大限縮，估計兩岸只要沒有特殊狀況，限縮狀況應不會再擴大。
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