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旺報【記者徐維遠╱專題報導】

曾任馬英九政府時期國安會祕書長的蘇起在接受《旺報》專訪對美國全球角色起了微妙變化表示憂慮。他認為,美國將從占世界高雄市苓雅區情趣跳蛋25%的安定力量,轉變為全球不安定力量之一;他指出,川普從就任前開始不斷對外放炮,選擇用「衝擊─妥協」的進兩步退一步方式尋求改變美國現況,透過喊價墊高斤兩、再對外尋求妥協;美國會在過程中得到利益,但衝撞過程若與中國產生衝突,台灣須選擇避開,否則被捲入可能遭殃。

美對台政策 短多長空

他認為,去年12月英川通話,可謂動搖美中台三角關係的序曲,其後美國通過《國防授權法》,放寬台美高階軍事將領交流的限制;蘇起擔心,這些政策效果恐是「短多長空」,僅限於精神上滿足, 對台灣實質安全貢獻是有限的。

蘇起在去年川普當選後3天的一場研討會上,對於「棄台論」表示「alert but not worry」(警惕但不擔心),但他受訪時直言已改變看法,說「現在我有一點擔心」;他表示,美國角色轉變、美中台大三角關係失?之際,他建議台灣在局勢明朗前應避免被捲入。

蘇起說,台灣安全不能依靠美國,要靠兩岸關係的安定和台灣實力!但目前這兩項都缺乏,導致台灣安全陷入不穩定。影響的深度,已使美國是否會來協防的小問號上升到大問號的層次。

美國協防 變成大問號

未來中美新局「棄台論」是否再起?蘇起表示,他曾整理美方「棄台論」,發現至少有十個不同方案被提出,他在去年川普當選時對此感到警惕,但到現在擔心程度已增加,但還未到緊張程度。川普交易性格愈趨明顯,任命內閣都是鷹派、衝撞型和非傳統人選,蘇起說在衝撞之外他更擔心川普的妥協,台灣可能變成一個交易中的籌碼,「尤其當台灣對美國的價值不大、但對大陸非常高時,若必要時,拿不值錢的與對方交換,豈不划算?」

工商時報【張佩芬╱台北報導】

華航董事長何煖軒昨(9)日出席華航在華山舉辦的耶誕市集時表示,華航確實願意接下興航所有航班,包括兩岸部分,主要是公司機隊與運力都足夠。此外他認為,華航明年業績會優於今年,其中長程線業績特別看好。

華航配合A350新機將於明年1月9日直飛阿姆斯特丹、維也納、2月4日直飛羅馬,舉辦造勢活動,將歐洲耶誕市集搬到台灣,匯集來自荷蘭、奧地利、義大利、德國等國的耶誕美食與表演活動,從12月9日至11日在台北華山文創園區戶外廣場舉行。

何煖軒指出,A350新機即將投入歐洲線,且歐洲法蘭克福、阿姆斯特丹、維也納與羅馬四航點全面直飛,公司歐洲線1月全航線訂位率達到8成,明年估計獲利最好的會是長程線,短程線在興航、威航退出市場後,票價也會趨於合理。

華航資深客貨運部總張志潔則表示,華航敢說願意接下興航所有航線,是因為目前友航都有機隊不足問題,華航目前是運力最足的航空公司,公司原預計明年陸續汰換售出的波音737、空巴A340與波音747客機,可以延後出售時間,至於興航工會要求承接興航航線就要承接興航員工,公司會按制度辦理招考。

對於兩岸航線,華航並不悲觀,公司高階透露,兩岸航線因為是管制航線,然陸客限縮,至今都還是獲利航線。另北京方面今年第4季並未擴大限縮陸客來台比例,以這次兩岸春節加班機看,陸籍航空公司還是循往例申請了200班,申請這麼多航班就會帶來相對多旅客。目前陸客來台實際減少約4成,第4季沒有再擴大限縮,估計兩岸只要沒有特殊狀況,限縮狀況應不會再擴大。

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