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Uber EATS 今日上午 11 點正式推出服務，合作的百家餐廳，包括鼎王、新都里、Le Blanc、SOMA 等名店，讓這些美食消費者不用出門，就有人送到府上。Uber EATS 初期服務為台北市區，服務時間為早上 11 點到晚上 10 點，營運初期不設最低訂餐金額，也不額外收取送餐費用。
Uber EATS 亞太區總經理 Simon Rossi 表示，台北是一個非常適合拓展 Uber EATS 的城市，因為台灣以美食文化聞名全球，為了追求更效率、便捷的生活方式，Uber EATS 正好能滿足台灣消費的需求。
不過 Uber EATS 的送餐員到底是誰？Uber 指出，只要年滿 19 歲、沒有犯罪紀錄、有駕照、有交通工具，就能送餐。送餐的計費方式為，以機車配送 3 公里為例子，取餐費為 42.5 元，每公里配送費為 10.2 元，完成送餐費為 17 元，合計為 90.1 元，另還須扣除 Uber EATS 平台費，也因此送餐者實際上能賺取的費用為 67.6 元。
但是交通部表示，Uber 由於沒有申請汽車貨運業登記，因此在台灣屏東縣高樹鄉情趣禮品玩具無論是叫車服務、或是送餐，都已經違法，今日起也將依法蒐證，最重將開罰 15 萬。
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▲TOYOTA在北美市場的副品牌Scion，在近日正式宣布踏入歷史。（圖／翻攝自Carscoops）
記者鄭閎／綜合報導
TOYOTA在2002年所成立的「Scion」，是為了搶攻年輕市場所新增的品牌，與HONDA旗下的Acura類似，僅在北美市場進行銷售，其中著名的車款當然就是FR-S（台灣名TOYOTA 86）。
▲Scion最為人所知的，就是旗下的雙門小跑車FR-S（台灣名TOYOTA 86）。（圖／翻攝自官網）
回顧Scion的過去14年的銷售，總計賣出了約120萬輛車，其中70%的客戶是首次購買豐田旗下的車款，50%的車主則在35歲以下，可說年輕化非常成功。
不過自2008年來，受到經濟不景氣的衝擊，讓Scion原本穩定10萬輛的銷售數字，一次腰斬到僅剩下5萬部，再加上TOYOTA近年來也慢慢將產品年輕化，讓兩者出現自己打自己的狀況，因此原廠也在此時宣布Scion步入歷史。
▲由於TOYOTA近年來的產品年輕化，讓兩者自己人打自己人，因此豐田汽車宣布在此時取消Scion。（圖／翻攝自Scion臉書粉絲專頁）
TOYOTA原廠表示，由於買家們已經意識到整個品牌的可靠性，加上TOYOTA的銷售也受到年輕族群的肯定，Scion的存在就顯得相當多餘，因此在此刻選擇將兩者合併。
未來，原本掛上Scion的車款，也都將換上TOYOTA的LOGO繼續販售，因此對於消費者來說，差異其實並不大。
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